Martedì mattina andrà in scena il terzo appuntamento dei previsti presidi che le

Organizzazioni Sindacali dei trasporti hanno organizzato per tutto il mese di luglio davanti alla

sede del Consiglio Regionale al fine di denunciare la condizione di estrema gravità e precarietà

in cui verso il trasporto pubblico locale in Molise.

La terza protesta che si preannuncia più calda del solito (e non soltanto per motivi

meteorologici) servirà ancora una volta a far emergere la situazione di stallo che si sta di fatto

registrando su tutti i fronti nonostante i precisi impegni e la garanzia di specifici incontri

istituzionali assunti in prima persona direttamente dal Presidente della Regione Donato Toma,

in veste, come è noto di neo "Assessore ai trasporti".

A livello regionale, se si esclude il trasporto urbano per il quale le amministrazioni comunali,

seppur con qualche ritardo, hanno provveduto a ripristinare i relativi servizi ordinari, il diritto

alla mobilità pubblica, contrariamente al resto d'Italia, non viene ancora garantito. Si stanno

infatti ancora espletando i servizi che grosso modo hanno caratterizzando il periodo del

"lockdown" in cui erano ferme le attività produttive, economiche e sociali.

Ai problemi già ampiamente noti in cui versa il settore (mancanza di una riforma, mezzi vetusti

e insicuri, fermate non a norma, sistema tariffario obsoleto, diritti calpestati ai lavoratori del

settore ecc. ecc.) e che avevano indotto le Organizzazioni Sindacali ad una vera e propria

mobilitazione culminata alla fine dello scorso anno con la proclamazione di scioperi e con la

conseguente attivazione di un tavolo istituzionale permanente supervisionato e attenzionato

direttamente dalla Prefettura, si sono aggiunti i problemi legati all'emergenza Covid‐19 e sui

quali la Regione non sta mostrando particolari attenzioni.

Sa davvero di beffa l'ordinanza regionale con la quale il Presidente Toma ha di recente

ripristinato i cosiddetti giochi di squadra (tipo "calcetto") mentre i servizi di trasporto pubblico

sono fermi ancora al palo e con percentuali talmente basse di corse da far scatenare

quotidianamente le proteste dei sindaci e degli utenti.  

Ovviamente con il blocco dei servizi, le aziende del settore ne stanno approfittando per

allungare i periodi in cui lasciano a casa e senza lavoro gli autisti, collocandoli forzatamente nel

cosiddetto "Fondo Ordinario" ovvero la cassa integrazione degli autoferrotranvieri. Sono già

18 le settimane di fermo tecnico (a partire da marzo 2020) imposte dalle aziende di trasporto

con la beffa che i lavoratori a tutt'oggi non hanno nemmeno percepito dall'Inps le relative

indennità a titolo di ammortizzatore sociale.